目前末端配送主要的場(chǎng)景是快遞和即時(shí)配送，后者包括外賣(mài)、生鮮宅配、商超零售、醫藥配送等。無(wú)論是哪個(gè)場(chǎng)景，都蘊含著(zhù)巨大的市場(chǎng)價(jià)值。
（1）配送物品種類(lèi)眾多，包括快遞、餐飲、生鮮、藥品等，且在不斷增加，不同物品意味著(zhù)具體要求不同，配送難度提G；
（2）配送場(chǎng)景復雜，包括城市社區、商業(yè)區、辦公區、公寓住宅樓、酒店、G校等，不同場(chǎng)景面臨著(zhù)不同的規定和限制，增加了交貨難度及送貨成本；
（3）配送路線(xiàn)復雜，目前主要依賴(lài)配送員人力作業(yè)，系統會(huì )進(jìn)行路徑規劃，但實(shí)際情況可能存在差異，配送員也有較大機動(dòng)性，且存在各種突發(fā)情況，影響配送效率提升；
SOA是一個(gè)組件化模型，交互的服務(wù)大致由三個(gè)實(shí)體組成：服務(wù)請求者、服務(wù)提供者和服務(wù)注冊表。其中實(shí)體間的操作包括：服務(wù)發(fā)布、服務(wù)發(fā)現、服務(wù)綁定和調用
智慧停車(chē)系統能在相對低成本和短時(shí)間下，通過(guò)網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，整合現有資源，盤(pán)活車(chē)位利用率，側面增加停車(chē)位，全國范圍內僅9%的城市車(chē)位使用率在50%以上
汽車(chē)電子電氣架構總體呈現分布式ECU架構向域控制器EE架構發(fā)展，后演進(jìn)成集中式EE架構，EE架構升級已成為智能汽車(chē)發(fā)展的關(guān)鍵
戰略定位：華為不造車(chē)，基于 ICT 技術(shù)，成為面向智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的增量零部件供應商，智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車(chē)正在成為人類(lèi)社會(huì )新的革命性發(fā)展引擎
百度Apollo智能交通白皮書(shū)-ACE智能交通引擎2.0，對Apollo在智能交通L域的探索進(jìn)行了系統化成果展示，對解決智能交通痛點(diǎn)問(wèn)題、可持續商業(yè)模式的又一次探索
選取25座大城市的充電公用樁為研究對象，探索構建面向充電基礎設施監測的指標體系，從靜態(tài)與動(dòng)態(tài)兩方面重點(diǎn)解析中心城區公用樁的建設和使用情況
借助于人,車(chē),路,云平臺之間的全方位連接和G效信息交互,車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)催生了大量新的產(chǎn)品應用, 已進(jìn)入產(chǎn)業(yè)爆發(fā)前的戰略機遇期,是互聯(lián)網(wǎng)延伸的一個(gè)價(jià)值L域G地
國標再將駕駛自動(dòng)化系統劃分為0級(應急輔助),1級(部分駕駛輔助),2級(組合駕駛輔助) ,3級(有條件自動(dòng)駕駛) ,4級(G度自動(dòng)駕駛),5級(完全自動(dòng)駕駛)共6個(gè)等級
一是規范信號燈的燈光信號 二是規范信號燈組合方式 三是增加信號燈在新路況下設置要求 四是完善信號燈可視化要求
重點(diǎn)對國內外標準政策法規,整車(chē)信息安全威脅,整車(chē)滲透測試結果三方面展開(kāi)介紹;為針對性地開(kāi)展網(wǎng)絡(luò )安全防護技術(shù)研究提供參考
介紹了車(chē)載人工智能計算芯片的技術(shù)概覽,關(guān)鍵指標與關(guān)鍵技術(shù),產(chǎn)業(yè)鏈分析及行業(yè)典型產(chǎn)品,并提出行業(yè)發(fā)展建議,促進(jìn)車(chē)載人工智能計算芯片產(chǎn)業(yè)生態(tài)的持續健康發(fā)展
構建閉環(huán)新能源生態(tài),重塑出行商業(yè)模式;構建了光伏+儲能+電動(dòng)車(chē)的完整閉環(huán),全自動(dòng)駕駛落地,運輸革命即將到來(lái)
