智能駕駛研究系列-智能駕駛政策技術(shù)雙輪驅動(dòng)-助推Robotaxi商業(yè)化進(jìn)程

頂層政策密集落地, 地方試點(diǎn)政策積極響應

近年來(lái),我國已出臺多項政策支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展,車(chē)路云一體化亦成為戰略之一。

據工信部, 未來(lái)我國將堅持車(chē)路協(xié)同發(fā)展戰略, 發(fā)揮新型舉國體制優(yōu)勢, 采取更加有力的 措施推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展,高質(zhì)量推進(jìn)車(chē)路云一體化應用試點(diǎn)工作。 截至2024年6月底, 工信部數據顯示, 全國共建設17個(gè)國家級智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測試區、 7個(gè)車(chē)聯(lián)網(wǎng)先導區、 16個(gè) "雙智" 試點(diǎn)城市, 開(kāi)放測試道路32000多公里, 發(fā)放測試牌照超過(guò)7700張, 測試里程超 過(guò)1.2億公里, 各地智能化路側單元(RRSUU)部署超過(guò)8700套, 多地開(kāi)展云控基礎平臺建設e

Robotaxi單車(chē)成本有望快速下行, 遠期盈利空間可期

1) 根據測算, 有安全員的Robotaxj每公里運營(yíng)成本為1.77元, 低于傳統網(wǎng)約車(chē) (油) 的 1.93元, 但仍高于傳統網(wǎng)約車(chē) (電) 的1.43元。 隨著(zhù)L4級別自動(dòng)駕駛技術(shù)成熟落地, 每三 輛車(chē)配備一個(gè)安全員, Robotaxi的每公里成本能縮減至1.13元; 遠期實(shí)現無(wú)安全員 Robotaxi運營(yíng), 每公里成本能縮減至0.81 元。

2) 根據 《自動(dòng)駕駛汽車(chē)運輸安全服務(wù)指南 (試行) 》眼球遠程安全員人車(chē)比不低于1:3, 考慮單車(chē)全生命周期成本, 我們預計在年行駛10000公里、客單價(jià)2元/km情況下, 預計單車(chē)年收入盈利可達20/13.7萬(wàn)元, 對應成本回收期約2.2年。

"蘿 卜快跑" 商業(yè)化落地, 特斯拉Robotaxi即將面世

1) 蘿 卜快跑是百度Apollo推出的自動(dòng)駕駛出行服務(wù)平臺, 目前已在北京、上海、武漢、重 慶等11個(gè)城市開(kāi)放載人測試運營(yíng)服務(wù) 根據百度發(fā)布的2024年第一季度財報數據顯示, 蘿 卜快跑平臺累計訂單量已突破600萬(wàn)單, 本季度訂單量達到82.6萬(wàn)單, 同比增幅達25%, 在行業(yè)內保持領(lǐng)先地位。 在A(yíng)POLLO DAY2024會(huì )上, 蘿 卜快跑宣稱(chēng)2024年底實(shí)現收支平 衡, 2025年全面進(jìn)入盈利期,成為全球首個(gè)實(shí)現盈利的無(wú)人駕駛平臺。

2) 特斯拉Robotaxi 預計在10月10日發(fā)布 特斯拉計劃推出一款類(lèi)似于uber的智能手機應用程序, 讓用戶(hù)可 以呼叫特斯拉的車(chē)輛 , 車(chē)主可以指定他們希望車(chē)輛加入網(wǎng)絡(luò )的時(shí)間, 在此期間將他們的車(chē) 用于共享出行, 并從這些服務(wù)中獲得收入。根據特斯拉的假設(美北美 Robotaxi單車(chē)每年 跑9萬(wàn)英里, 年毛利約3萬(wàn)美元。

附件：智能駕駛研究系列-智能駕駛政策技術(shù)雙輪驅動(dòng)-助推Robotaxi商業(yè)化進(jìn)程