按照城市軌道交通應用場(chǎng)景，我們將地鐵業(yè)務(wù)對于5G網(wǎng)絡(luò )的需求按場(chǎng)景分為：運營(yíng)維護類(lèi)，列車(chē)運行類(lèi)，旅客服務(wù)類(lèi)
（1）全球發(fā)展態(tài)勢 （2）我國發(fā)展現狀 政策及發(fā)展規劃 標準與技術(shù)進(jìn)展 產(chǎn)業(yè)發(fā)展現狀 商業(yè)落地應用案例 （3）技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢及技術(shù)預見(jiàn) 技術(shù)發(fā)展態(tài)勢 產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢 技術(shù)預見(jiàn)
熱點(diǎn)篇聚焦智慧道路、智慧高速、智慧樞紐、交通大腦、智慧公交、智慧地鐵、智慧停車(chē)、智能網(wǎng)聯(lián)、智慧運輸、出行服務(wù)10大行業(yè)熱點(diǎn)和40余項亮點(diǎn)應用，凝練行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢
評估各個(gè)國家對自動(dòng)駕駛汽車(chē)部署的準備情況。此次選取 30 個(gè)國家和地區，通過(guò)政策和立法、技術(shù) 和創(chuàng )新、基礎設施和消費者接受度四個(gè)方面對其進(jìn)行排名
智能駕駛時(shí)代來(lái)臨，產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值迎來(lái)重新分配新機遇： 一、單車(chē)智能化模塊增加帶來(lái)新增價(jià)值 二、傳統硬件銷(xiāo)售向軟件服務(wù)價(jià)值鏈傳導
探索建立與我國車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的總體高度和長(cháng)遠規劃相適配的知識產(chǎn)權協(xié)同運用思路，整合車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游技術(shù)和知識產(chǎn)權資源的創(chuàng )新服務(wù)模式和行業(yè)知識產(chǎn)權
白皮書(shū)聚焦車(chē)聯(lián)網(wǎng)支持實(shí)現自動(dòng)駕駛應用，提煉網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)駕駛發(fā)展仍然面臨的挑戰，并對網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)駕駛的協(xié)同發(fā)展路徑進(jìn)行展望，希望我國能抓住難得的歷史發(fā)展機遇
全球新能源汽車(chē)行業(yè)上演了一幕冰與火之歌，行業(yè)分化加劇。一邊是通用、福特等巨頭陸續裁員，菲亞特克萊斯勒與標致雪鐵龍合并，另一邊新勢力代表特斯拉國際化加速
基于智能車(chē)機的人機交互、基于T-BOX的智能車(chē)聯(lián)、基于環(huán)境感知的ADAS功能功能實(shí)現性和用戶(hù)體驗亟待探索,智能車(chē)聯(lián)新車(chē)搭載率逐年攀高，致力全面提升人-車(chē)-生活全場(chǎng)景智慧體驗
梳理并分析當前全球重點(diǎn)國家發(fā)布的自動(dòng)駕駛戰略、政策、法規等文件，明確了重點(diǎn)國家的發(fā)展路徑、措施與手段，總結了現階段自動(dòng)駕駛發(fā)展面臨的新挑戰以及迎接自動(dòng)駕駛創(chuàng )新發(fā)展所必須采取的行動(dòng)
新能源車(chē)BOM成本中，現階段汽車(chē)電子（含電控電驅?zhuān)?合計占比20%，從汽車(chē)電動(dòng)化的視角看，增量主要來(lái)自功率半導體，市場(chǎng)到2025年可達164億美元
聚焦營(yíng)運車(chē)輛和基礎設施領(lǐng)域，建立支撐車(chē)聯(lián)網(wǎng)應用和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的智能交通相關(guān)標準體系，分階段出臺一批關(guān)鍵性、基礎性智能交通標準
