2020年3月，中國電信甘肅公司與金川集團龍首礦簽訂《5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)建設合作協(xié)議》，雙方共同搭建應用場(chǎng)景，打造樣板間，加深“5G+AGV“L域的應用，優(yōu)先在“5G+有軌運輸電機車(chē)無(wú)人駕駛系統“開(kāi)展合作。
有軌運輸電機車(chē)無(wú)人駕駛項目是在原有系統基礎上，通過(guò)中國電信5G網(wǎng)絡(luò )覆蓋，5G覆蓋軌道沿線(xiàn)2.2公里，其中1公里平洞隧道，2.2公里露天地面，在電機車(chē)、5G基站、調度監控平臺之間采用5G網(wǎng)絡(luò )傳輸，利用5GG速率、低時(shí)延特點(diǎn)，替代原有機車(chē)2.4G WiFi通信系統，機車(chē)控制系統的通信、機車(chē)內視頻圖像均通過(guò)5G網(wǎng)絡(luò )傳輸，多面提升無(wú)人駕駛系統的穩定性、可靠性。
山東省內D一輛 5G“刷臉公交”在青島西海岸正式開(kāi)跑，市民通過(guò)下載“識君”App 并進(jìn)行注冊、開(kāi)通后，乘坐公交車(chē)僅需刷臉便可付費，1 秒完成支付
數據平臺+計算平臺+3個(gè)開(kāi)放的容器，實(shí)現千人千面與服務(wù)找人，從而終構建智能全場(chǎng)景出行生態(tài)，滿(mǎn)足用戶(hù)個(gè)性化體驗的需求
華為C－V2X與車(chē)路協(xié)同L域總經(jīng)理繆軍海分享《華為5G+C-V2X車(chē)聯(lián)網(wǎng)解決方案》，提升城市道路、G速公路以及園區、停車(chē)場(chǎng)等特殊場(chǎng)景的駕駛安全
無(wú)人駕駛工業(yè)車(chē)輛（AGV）產(chǎn)品獲得了符合2006/42/EC歐盟機械指令和ISO 3691-4國際標準的無(wú)人駕駛工業(yè)車(chē)輛CE證書(shū)
工業(yè)和信息化部黨組成員、總工程師田玉龍與天津市副市長(cháng)金湘軍共同為天津（西青）車(chē)聯(lián)網(wǎng)先導區揭牌，天津市委、市政府主要L導出席揭牌儀式
在產(chǎn)業(yè)數字化轉型之路上，汽車(chē)之家運用云車(chē)展的新形式為廠(chǎng)商與消費者之間搭建了一座新的橋梁
冬奧首鋼園區實(shí)現了 5G 基站、C-V2X 智能路側單元、北斗差分站覆蓋，配 合車(chē)載感知設備和慣導，可達到厘米級準確定位
5GR16標準不僅增強了 5G 的功能，向各行業(yè)普及 5G 技術(shù)并催生新的數字生態(tài)產(chǎn)業(yè)，將加速 5G 在垂直行業(yè)的需求與消費級市場(chǎng)補貼落地。
在汽車(chē)智能化發(fā)展的背景下，多面系統地分析了中國汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)，闡述了我國汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現狀，對中國汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展提出對策建議
中國汽車(chē)品牌及其他品牌用戶(hù)在換購時(shí)選擇中國汽車(chē)品牌產(chǎn)品作為新座駕的比例在2017年分別為35%以及12%，但到了2019年兩個(gè)數值分別降至33%和10%
1.自動(dòng)駕駛汽車(chē)能實(shí)現什么功能2.自動(dòng)駕駛汽車(chē)還需要人來(lái)開(kāi)車(chē)嗎3自動(dòng)駕駛汽車(chē)是如何看清路況的4.自動(dòng)駕駛汽車(chē)能夠跑多快?會(huì )并線(xiàn)超車(chē)嗎
深瞐科技致力于將計算機視覺(jué)技術(shù)與安防、交通、能源等行業(yè)相結合，實(shí)現人工智能技術(shù)的真正落地術(shù)，應用車(chē)輛識別、人臉識別、視頻結構化等多維算法
